千名货运司机调查反映夜间停车面临“总量不足、存量不顺、余量不清”等困难存在三方面期盼建议VIP专享

千名货运司机调查反映夜间停车面临“总量不足、存量不顺、余量不清”等困难存在三方面期盼建议近年来，随着我国经济社会的快速发展，在部分交通运输主干线的高速公路服务区存在货车停车位设置不足的问题，尤其是夜间货车集中停放需求大，供需矛盾突出，交通部也已给予关注并采取一定措施。近期，宿迁市、南通市、泰州市对XX名货车司机开展问卷调查显示，X成以上货车司机遇过高速公路服务区“夜间停车难”问题，一是总量不足，期盼改变货车车位不足现状；二是存量不顺，期盼推进大车小车潮汐停车；三是余量不清，期盼推广平台提前预约停车。此次调研的XXX名货车司机中，XX反映遇到过高速服务区夜间停车难问题，占比XX%。其中，XX名司机反映高速服务区停车最难的时段是夜间23时至凌晨2时，并且集中在沈海高速、京哈高速、京沪高速等热门路线。(补充案例)（一）总量不足，期盼增加货车停车车位供给。参与调研的XX名货车司机中，XX%的司机建议在现有高速服务区基础上直接增加货车停车位数量，XX%的司机建议增加高速服务区数量来间接增加车位供给。(补充案例)（二）存量不顺，期盼推进大车小车潮汐停车。调查显示，XX%的货车司机表示“潮汐车位”想法可行，但夜间停车不便，需要加强管理引导；XX%的货车司机表示小客车车位偏小，调整成货车车位停车难度大，需进一步优化改造。(补充案例)（三）余量不清，期盼推广平台提前预约停车。调查显示，XX%的司机建议采用线下模式，在高速沿途电子显示屏提前提示剩余货车车位数量；XX%的司机表示可采用线上模式，建立“剩余货车车位提示平台”实行线上提醒；XX%的司机希望建立全国统一的停车预约...