以系统性全局性思维推进物流降本增效VIP专享

以系统性全局性思维推进物流降本增效近年来，我国物流体系建设取得巨大成效。基础设施建设稳步推进，运输结构持续优化，新业态、新模式迅速发展，物流技术水平大幅提升，物流服务能力得到明显增强。但也必须看到，物流领域发展不平衡不充分的问题依然存在，物流成本仍有下降空间。当前，需抓住新一代信息技术加速应用的契机，采取系统性、全局性思维综合推进物流降本增效。建立降低全社会物流成本的效率观。物流服务于社会经济运行，必然会耗费成本，并且有其自身的投入与产出关系。随着物流需求的增长及其多元化、多样化要求的提升，物流活动投入也必然会不断扩大。因此，降低全社会物流成本的最终目的应当是提高物流效率，即在保持或者提升服务水平的同时降低成本耗费。社会物流总费用与G党P的比率是衡量物流成本水平或运行效率的重要宏观指标，我国已由2003年的21.4%下降到2023年的14.4%，但欧美发达国家通常在10%以下。直接地，仓储、运输、流通加工等物流活动本身的成本水平是其决定因素，但该指标也受到运输距离、库存周转率等因素影响，而这又间接地取决于资源分布、产业布局、行业分工等方面的具体情况。此外，生产企业内部的物流活动不属于社会物流，因而这一指标会随着物流社会化分工程度的加深而提高。当然，专业物流企业通常能够达到更高的效率。由此可见，物流降本不仅仅是微观物流企业的成本管理问题，也不完全是行业层面的交通运输体系建设问题，而是涉及跨环节、跨地区衔接过程，乃至物流供给与需求主体间作用匹配关系的全局性问题。物流降本增效的关键是由“局部优化”向“全局优化”推进。优化交通设施条件、提...