基层建议：治理老年代步车乱象，帮其驶出“灰色地带”VIP专享

基层建议：治理老年代步车乱象，帮其驶出“灰色地带”常被戏称为“马路一霸”的老年代步车，近日又频繁登上新闻，再次引发群众关注。老年代步车因出行方便、易于驾驶等特点，颇受中老年人欢迎。但是这些车辆没有牌照、没有保险，安全性、防护性较差，加之不少驾驶人未经过正规驾驶培训，上路后不遵守交通规则、“飞线”充电、非法营运，问题重重。这不光给老年代步车的驾驶员自身，也给整个社会带来了很大的隐患。对此，基层群众认为，必须重视起来，采取措施予以解决，防止愈演愈烈。老年代步车之所以产销两旺、乱象重重，主要原因如下：一是立法监管缺失，源头管控失位。目前相关部门暂未明确老年代步车生产标准，路面上的老年代步车大多无防撞钢梁、无整体车架、稳定性差、发动机紧挨排气管，存在各种“安全陷阱”。单纯依靠后期使用环节的末端治理，注定迟缓乏力。原本属于市场监管部门与生产销售企业间的矛盾，因为源头管控的粗疏疲软，转化为了交管部门同使用者之间的矛盾。交警支队王警官说：“想规范老年代步车上路，却缺乏依据，考验着道路安全”。老年代步车乱象治理是一个全链条的规范管理问题，链条上的每一个环节都不能忽视。亟需在安全规范生产的前端欠账，末端监管、具体怎么管作出规定。二是处于“灰色地带”，商家容易打擦边球。老年代步车之所以有市场，是因为其在定位上钻空子、打擦边球——时速五六十公里，搭载三四人，接近小型机动车，却不在有关部门划定的机动车目录范围内。游走于灰色地带的老年代步车，究竟应该看作机动车还是非机动车，没有明确定论，这也成了商家和车主钻法律空子的最大凭借。有老年代...